5月20日中午，海南季節(jié)性農(nóng)產(chǎn)品蝦苗“搭乘”海航集團(tuán)旗下海南航空HU7119波音787寬體機(jī)，從?？陲w抵上海。蝦苗作為海南季節(jié)性農(nóng)產(chǎn)品，于每年4-6月盛產(chǎn)并銷往全國。蝦苗養(yǎng)殖作為漁業(yè)產(chǎn)業(yè)的重要組成部分，也是海南省多地扶貧助農(nóng)的重點(diǎn)幫扶產(chǎn)業(yè)。4月以來，海航加大投放寬體機(jī)運(yùn)力，已有1000余噸蝦苗搭乘海航飛機(jī) “出島”，順利抵達(dá)北京、上海等地，滿足當(dāng)?shù)厥袌鲂枨蟮耐瑫r(shí)，也為海南本地蝦苗養(yǎng)殖業(yè)增加了銷路。

　　海航貨運(yùn)市場營銷部副總經(jīng)理李博表示，本次航班是海南航空近期為保障海南的農(nóng)產(chǎn)品“出島”投放的寬體機(jī)運(yùn)力之一，每周三、周五、周日由?？诔霭l(fā)飛抵上海。貨源以海南的季節(jié)性農(nóng)產(chǎn)品蝦苗為主，還有青桔、荔枝等海南本地特色水果。5月是航空貨運(yùn)市場的傳統(tǒng)旺季，預(yù)計(jì)5月下旬航班執(zhí)飛率可以恢復(fù)到60%，重點(diǎn)保障近期海南、大連、昆明等季節(jié)性農(nóng)產(chǎn)品貨源的運(yùn)輸。

　　受疫情影響航空市場運(yùn)力明顯下降，貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)通達(dá)性削弱，蝦苗等高度依賴航空運(yùn)輸?shù)霓r(nóng)產(chǎn)品在運(yùn)輸與銷售渠道上面臨較大壓力。海航積極加強(qiáng)航空貨運(yùn)運(yùn)力配置，擴(kuò)大運(yùn)力規(guī)模，近期在海南陸續(xù)投放40余架次寬體機(jī)，以波音787、空客330機(jī)型為主，運(yùn)力是窄體機(jī)的3-4倍，單趟貨量可達(dá)20余噸。重點(diǎn)執(zhí)飛海口、三亞出港直飛北京、上海等地航線，為海南特色農(nóng)產(chǎn)品打通航空物流通道，助力海南農(nóng)業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)。

　　文昌蝦苗養(yǎng)殖廠卜蜂水產(chǎn)表示，今年疫情對水產(chǎn)行業(yè)帶來一定影響，存塘待售的蝦苗沒法流通，但每天投喂飼料不斷有成本支出，對我們來說還是有較大的經(jīng)濟(jì)壓力。海航加大運(yùn)力后，蝦苗可售渠道增多，大量的蝦苗得以及時(shí)售出，減少了我們的損失。

　　為最大程度減少疫情對蝦苗銷售帶來的不利影響，海航貨運(yùn)積極與美蘭機(jī)場、鳳凰機(jī)場聯(lián)動(dòng)，同海南本地養(yǎng)殖戶、果農(nóng)以及電商平臺建立有效溝通機(jī)制，最大化利用每趟航班的載量，梳理優(yōu)化貨物運(yùn)輸流程，提高運(yùn)輸效率，提前做好運(yùn)輸方案，為海南農(nóng)產(chǎn)品“出島”提供暢通的航空物流鏈。

　　據(jù)了解，海航近期已新開通海南進(jìn)出港航線19條，當(dāng)前在海南地區(qū)整體航線達(dá)112條，目前海航投入全貨機(jī)、客機(jī)80余架運(yùn)力，每周執(zhí)行貨運(yùn)航班約110班。海航將積極搭建海南農(nóng)貿(mào)產(chǎn)品航空物流“空中通道”，建立全覆蓋的高效全球運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，助力海南自由貿(mào)易港建設(shè)。